1.) Air Speed Indicator (Fahrtanzeiger) in [kt = NM/h]
Der grüne Bereich gibt den sicheren Betriebsbereich, der gelbe den Vorsichtsbereich und der rote Strich die maximal zulässige Geschwindigkeit an.
2.) Horizon (Künstlicher Horizont)
Dieses Kreiselinstrument gibt die derzeitige Lage des Flugzeugs im Raum wieder.
3.) Altimeter (Höhenmesser) in Fuss
Gibt die Höhe wahlweise über Meershöhe (QNH), Standardhöhe (1013,25 hPa) oder über Platzhöhe (QFE) an.
4.) Turn and Bank Indicator / Turn Coordinator (Wendezeiger)
Die Kugel im unteren Bereich des Instruments zeigt - wie der Wollfaden beim Segelflieger - wie das Flugzeug angeströmt wird, also ob das Flugzeug in einer Kurve wirtschaftlich fliegt. Wenn das Flugzeug-Symbol mit einem Flügel auf die Markierung zeigt, fliegt man einen Standard-Turn (Standardkurve = 3°/sec).
5 .) Vertical Speed Indicator (Variometer)
Gibt die vertikale Geschwindigkeit im [1000ft/min] an.
6 .) Directional Gyro (Kreiselkompass)
Zeigt beinahe in Echtzeit das gegenwärtige Heading (Steuerkurs) an, ohne dabei Kompassfehler aufzuweisen.
7.) Magnetischer Kompass
8.) OAT-Indicator (Außentemperaturanzeige)
9.) Chronograph (Uhr/Stoppuhr)
10.) Kontrolldrehknopf für die Cockpit-Beleuchtungsintensität
11.) VOR-Indicator (VOR Anzeigegerät)
Ein VOR (Very high Omni directional Range) ist eine Funknavigationseinrichtung, auf der die weltweite Luftfahrt basiert.
12.) Funkgerätkontrolleinheit (NAV-Kontrolleinheit inkludiert)
13.) SSR-Transponder (Mode C)
Sendet ein Signal, das am Radarschirm der Bodenkontrolle das Identifizieren des Flugzeuges ermöglicht. Die Erweiterung Mode C ermöglicht auch eine Höhendaten-Übertragung.
14.) GPS
Dieses Gerät ermöglicht den Empfang des amerikanischen GPS-Systems NAVStar und stellt die ermittelten Daten auf einer Moving Map dar.
15.) Warning Lights / Annuciator Panel (Warnleuchten)
16.) Squelch-Kontrolle
(Rauschunterdrückung des Funkgeräts)
17.) Manifold Pressure Gauge
Anzeige des Drucks im Ansaugkrümmer des Motors. Dieser Druck wird durch das Throttle/Gas gesteuert.
18.) Propellerdrehzahlanzeige
Hier wird die Propellerdrehzahl angezeigt. Sie wird durch die Propellerverstellung geregelt.
19.) Öltemperaturanzeige
20.) Öldruckanzeige
21.) Batterieladestandsanzeige
22.) Zylinderkopftemperaturanzeige
23.) Batterieladestromfluss
24.) Tankfüllstandsanzeige
Zeigt an, wieviel Treibstoff noch zur Verfügung steht.
25.) Sicherungen
26.) Flaps (Landeklappen)
Die Flaps stehen bei diesem Flugzeug in der Ausführung einer elektrisch bedienten Wölbklappe zur Verfügung, die in zwei Stufen ausgefahren werden kann (15° und 40°). Sie erhöhen den Auftrieb, den Widerstand und verringern die minimale Fluggeschwindigkeit, um eine sichere Landung zu gewährleisten.
27.) Zündmagnetschalter und Starterbetätigung
Schaltet die beiden Zündkreise "scharf", sowie betätigt bei ganz rechter Stellung den Starter.
28.) Carburetor Heat (Vergaservorwärmung)
Beugt Vergaservereisung vor, indem statt der kalten Außentemperatur die durch den Auspuff vorgewärmte und dadurch wärmere Außenluft verwendet wird. Die Motorleistung nimmt dadurch spürbar ab.
29.) Kabinenheizung
30.) Choke
31.) Parkbremse
32.) Prop-Control
Steuert die Drehzahl des Propellers.
33 .) Throttle (Gashebel)
34.) Trimmung
Die Trimmung wird bei der Katana elektrisch verstellt. Die Position der Trimmung kann man am Display 34a erkennen.
35 .) Schalter für die Instrumentenbeleuchtung
36.) Hauptschalter (Batterie und Generator)
37.) Fuel Pump Switch (Brennstoffpumpe)
Schaltet die elektrische Brennstoffpumpe zu der vom Motor angetriebenen Pumpe aus sicherheitrelevanten Gründen bei diversen Manövern hinzu.
38.) Schalter für Landelicht, Rolllicht, Strobe-Lichter und Positionslichter
39.) Fuel Shut-off Valve (Brandhahn)

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