Ich wurde nicht enttäuscht: Wir marschierten durch das Labyrinth von Oldies, die von hauptsächlich englischen Luftfahrzeugwarten gepflegt, repariert und restauriert werden, wobei mir klar wurde, dass Geld in diesem Betrieb nur eine - wenn überhaupt - sekundäre Rolle spielt. Die Flugzeuge waren blitzblank geputzt, sie werden regelmäßig per Hand poliert (auch die "DC-6"!) und eigentlich nur zum Spaß geflogen. Einen wirtschaftlichen, kapitalträchtigen Grund, warum die Flugzeuge so gepflegt oder eigentlich überhaupt erhalten werden, konnte ich nicht entdecken.
Nachdem mir die tiefsten Geheimnisse und die letzten Winkel im Inneren der "B-25 Mitchell" gezeigt worden sind, konnte ich einen kurzen Blick auf Wartungslokalitäten, Lagerstätten und Instandsetzungs-/Instandhaltungseinrichtungen werfen, bevor es durch die Lackierhalle und via "F-4U Corsair" aufs Vorfeld zu den Alpha-Jets, Helikoptern und Amphibienflugzeugen ging.

Leider konnte ich den sich damals noch in Bau befindlindlichen Hangar 7 noch nicht besuchen, in dem die Oldies ja heute auch der Öffentlichkeit zugänglich sind. Dies wird aber sicherlich in naher Zukunft fällig werden, da ein Wiedersehen mit den leider langsam aber sicher alternden Veteranen des vergangenen Jahrhunderts für Flugbegeisterte ein unbedingtes Muss ist.