Gulfstream G550, dieser Name lässt jeden Technik-Interessierten erzittern. Das zur Zeit modernste Cockpit in der zivilen Luftfahrt verbunden mit der Eigenschaft Ultra-Langstrecken zu bedienen, die an die Grenzen des Möglichen stoßen. 15 Stunden airborne, kein Problem: Wien - Buenos Aires, London - Singapure, Moskau - Seattle, nonstop.

Ich hatte im November die Möglicheit, die von der Jetalliance betriebene G550 zu besichtigen und da ich die Piloten kannte, konnte ich auch die technischen Schmankerl diese Flugzeuges hautnah erleben.
An und für sich ist das Cockpit-Layout schon ein Grund zu schwärmen, aber erst wenn man weiß was damit alles möglich ist, staunt man zu Recht.
Sei es jetzt ganz normales SATCOM oder die Verwirklichung des "Paperless Cockpit": Jeppesen-Karten jeglicher Art werden auf dem MFD dargestellt, Airport und Approach Charts auch mit der dazugehörigen GPS-Funktion.
Weiters besitzt die G550 das zur Zeit einzigartige EVS, das Enhanced Vision System. Bei diesem System filmt eine Infrarotkamera, die unter dem Cockpit angebracht ist, den Verlauf des Approaches und gibt die Bilder am MFD und/oder am integrierten Head-up-Display wieder. Damit kann der Pilot bei schlechten Sichten die Umgebung auch durch Wolken und Nebel klar erkennen. Leider ist dieses System nur von der FAA zugelassen.