AIRleben Sie Natur - fly.schusterbauer.net

Mein Name ist Ben Schusterbauer, ich bin am 7. März 1984 in Ried im Innkreis geboren und wohne in Wolfsegg am Hausruck, Oberösterreich.

Wie meine Homepage zeigt, bin ich in die Fliegerei vernarrt und habe somit im Sommer 1999 mit 15 Jahren den Segelfliegerschein erworben und diesen auch mit der Sonderberechtigung Kunstflug erweitert. Weiters habe ich die Berechtigung für den internationalen Flugfunk (AFZ) erstanden.

Aber nicht nur meine Hobbys sind durch das Fliegen geprägt.
Ich besuchte die Höhere Technische Bundeslehranstalt für Flugtechnik in Eisenstadt im Burgenland und maturierte 2003 mit gutem Erfolg.

Während meiner Ausbildung zum Flugtechniker war ich 2001 und 2002 einer von 15 Glücklichen, die die Republik Österreich und die österreichische Luftfahrtindustrie beim IACE (International Air Cadet Exchange) vertreten durften.

Während des Sommers 2001 absolvierte ich im Aircraft Center der Firma "Bombardier Rotax" mein flugtechnisches Praktikum für die HTBLA Eisenstadt. "Bombardier Rotax" erzeugt in Gunskirchen bei Wels Flugmotoren der Extraklasse und rüstet Sportflugzeuge verschiedener Kategorien aus. Nach meiner Matura habe ich im Engineering-Bereich der Airbus Large Aircraft Division von "Fischer Advanced Composite Components" mitgewirkt. FACC ist das führende Unternehmen in Österreich, das sich mit der Entwicklung, Produktion und Wartung von Luftfahrtbauteilen befasst und liefert vor allem Strukturteile und Cabin Interiors Assemblies aus Verbundwerkstoffen für Airliner diverser Hersteller.
Während meiner Tätigkeit bei FACC begann ich mit meiner Ausbildung zum Verkehrsflugzeugführer bei der AeronautX Luftfahrtschule am Blue Danube Airport in Linz. Im Zuge dieser Ausbildung erwarb ich auch noch den Privatpilotenschein und verlegte in weiterer Folge mein Instrumentenflugtraining, sowie die Schulung auf mehrmotorige Flugzeuge in die Vereinigten Staaten, nach West Palm Beach, Florida. Da ich aber in den darauf folgenden 8 Monaten meinen Präsenzdienst bei der 2. Staffel/Fliegerregiment 3 ableisten musste, rückte meine Ausbildung zum Verkehrsflugzeugführer während dieser Zeit aus organisatorischen Gründen etwas in den Hintergrund. Somit konnte ich erst im Dezember 2004 zur Berufspilotenprüfung und im Februar 2005 zur theoretischen Linienpilotenprüfung antreten. Nach meiner Linienpilotenausbildung konnte ich 2005 in der internationalen Zivilluftfahrt Fuß fassen und hielt für fast zwei Jahre den Flugbetrieb der Jetalliance Flugbetriebs GmbH gemeinsam mit meinen Kollegen als Dispatcher weltweit am Laufen.
Beginnend mit April 2006 wurde ich bei Jetalliance als First Officer auf den Citation Businessjets ex Wien und mit Juli 2007 auch auf der Falcon 2000 Flotte ex Kiev und Moskau eingesetzt. Seit Mai 2008 fliege ich für die Avcon Jet AG auf einer in Kiev stationierten Dassault Falcon 2000EX, sowie auf der von Wien aus operierenden Citation-Flotte. Weiters unterrichte ich seit Anfang 2007 an nahmhaften österreichischen Flugschulen angehende Berufs- und Linienpiloten in Praxis und Theorie.

Hier eine kurze Übersicht meiner Luftfahrtscheine und Berechtigungen: Allgemeines Sprechfunkzeugnis (Radiotelephone Operator's General Certificate) Segelfliegerschein (GPL, Glider Pilot Licence) amerikanischer Privatpilotenschein (US Private Pilot Licence) Berufspilotenschein (CPL, Commercial Pilot Licence) theoretischer Linienpilotenschein (frozen ATPL, Airline Transport Pilot Licence)